Nilalaman

• Mga Nilalaman: Pagkakaiba sa pagitan ng 2 Stroke Engine at 4 Stroke Engine
• Ano ang 2 Stroke Engine?
• Ano ang 4 na Stroke Engine?
• Pangunahing Pagkakaiba

Ang isang presyon ng stroke ay nag-iimpake ng gasolina na pagkatapos ay sumabog sa isang 2 stroke. Ang pagdating stroke, na tinawag na force stroke, ay hinihimok ng pinasabog na gasolina. Inilipat nito ang kaso ng wrenching, pinalalabas ang pagwawalang-kilos sa mga gas at nagbibigay-daan sa bagong gasolina at hangin para sa sumusunod na stroke sa isang 2 stroke. Ang pressure stroke ay nag-iimpake ng hangin at gasolina. Ang 4 stroke ay ang nakaimpake na hangin ay naantig, pinalayas ang silindro na lumiliko ang crankshaft sa proseso at sapat din na nagbibigay ng sigla upang himukin ang iba pang tatlong stroke. Habang umaakyat ang silindro, pinalalabas nito ang pagkawasak ng mga gas sa pamamagitan ng fve valve. Ang admission stroke ay nagbibigay-daan sa isa pang supply ng gasolina at hangin para sa pangunahing stroke. Ang silindro sa isang 4 na stroke ng motor ay gumagawa ng apat na stroke na humimok sa crankshaft. Dahil sa kanilang timbang at ang dami ng mga pagpapaputok na nagmamaneho ng crankshaft, ang mga motor na ito ay maaari lamang maghatid ng mababa ngunit pinananatili ang mga panukala ng sigla na perpekto para magamit sa mga bagay tulad ng mga trak na kailangang umalis ng mahabang paghihiwalay nang walang tigil. Sa pamamagitan ng pagiging kumplikado, ang 2 stroke motor ay akma para sa paghahatid ng mabilis at biglaang pagsabog ng puwersa na hindi pinamamahalaan para sa isang iginuhit na oras. Ginagawang perpekto ito para magamit sa paggupit ng mga tool at skis ng sapa na pumipigil sa bawat sandali. Ang isang 2 stroke motor ay mas simple upang maitayo dahil wala itong mga balbula. Ginagawa nitong mas magaan at katamtaman ang makagawa. Ang isang 4 na stroke ng motor ay nangangailangan ng detalyadong mga balbula upang gumana nang mabisa, ginagawa itong labis at magastos upang mapunan. Ang isang 2 stroke motor ay hindi nangangailangan ng sumpong langis. Ang langis na pinaghalo sa gas ay hindi sapat na grasa up ang motor. Kasama ito sa mga linyang hindi madaling kapitan. Ang gastos ng maikling buhay at ng timpla ng langis gamit ang gasolina nito ay ginagawang mahal sa kanila sa mahabang paghatak. Ang isang 4 na motor na stroke ay hindi nangangailangan ng langis na pinaghalo sa gas kaya ito ay payat na tumakbo. 2 stroke motors ay hindi lahat na epektibo sa smoldering fuel. Samakatuwid, marumi nila ang lupa nang higit sa 4 na stroke ng motor.

Mga Nilalaman: Pagkakaiba sa pagitan ng 2 Stroke Engine at 4 Stroke Engine

• Ano ang 2 Stroke Engine?
• Ano ang 4 na Stroke Engine?
• Pangunahing Pagkakaiba
• Paliwanag ng Video

Ano ang 2 Stroke Engine?

Ang isang two-stroke o two-cycle, ang motor ay isang uri ng pag-aapoy sa loob ng motor na natapos ang isang sapilitang siklo na may dalawang stroke (narito at may mga pagpapaunlad) ng silindro sa gitna ng pagkagulo sa crankshaft. Sa isang motor na two-stroke, ang pagtatapos ng pag-aapoy ng stroke at pagsisimula ng pressure stroke ay nangyayari nang sabay, kasama ang mga pagpasok at pag-ubos ng (o paghahanap) na mga kakayahan na nagaganap. Ang dalawang-stroke na motor ay madalas na may isang mataas na proporsyon ng enerhiya, sa karamihan ng bahagi sa isang mahigpit na saklaw ng mga rotational velocities na tinatawag na "lakas ng banda". Ang dalawang-stroke na motor na may presyon ng in-bariles ay na-kredito sa arkitekto ng Scottish na si Dugald Clerk, na nagpoprotekta sa kanyang balangkas noong 1881. Sa anumang kaso, hindi tulad ng ibang mga motor na dalawang-stroke, mayroon siyang ibang magkakaibang bariles. Ang motor na hinanap ng crankcase, na gumagamit ng saklaw sa ilalim ng silindro bilang isang singilin na bomba, ay, sa halos lahat, na na-kredito sa Englishman Joseph Day. Ang pangunahing tunay na kahulugan ng dalawang-stroke na motor ay inilarawan kay Yorkshireman Alfred Angas Scott, na nagsimulang lumikha ng mga twu-bariles na pinalamig ng tubig sa kambyo noong 1908.

Ano ang 4 na Stroke Engine?

Ang isang motor na may apat na stroke (kung hindi man tinatawag na apat na siklo) ay isang panloob na pagsunog (IC) na motor kung saan ang silindro ay nagtatapos ng apat na magkahiwalay na stroke habang nagiging isang crankshaft. Ang isyu sa mga naka-pack na motor na singil ay ang temperatura ng pag-akyat ng compact na singil ay maaaring magdulot ng pre-ignition. Sa pagkakataon na nangyayari ito sa maling oras at labis na nagniningas, maaari itong makapinsala sa motor. Ang mga natatanging bahagi ng petrolyo ay karaniwang nagbabago ng nakatutok na glimmer (ang mga temperatura kung saan ang gasolina ay maaaring makipag-ugnay sa sarili). Dapat itong isaalang-alang sa balangkas ng motor at gasolina. Ang pagkahilig para sa naka-pack na timpla ng gasolina upang magaan ang maaga ay napipilit ng concoction synthesis ng gasolina. Mayroong ilang mga pagsusuri ng gasolina upang mapigilan ang magkakaibang mga antas ng pagpapatupad ng mga motor. Ang gasolina ay nababagay upang baguhin ang temperatura ng pag-aapoy sa sarili. Mayroong ilang mga diskarte.Tulad ng mga motor ay binalak na may mas mataas na proporsyon ng presyon ang kinalabasan ay ang pre-ignition ay isang mas mahusay na pakikitungo na mangyayari kasunod ng timpla ng gasolina ay naka-pack sa isang mas mataas na temperatura na naunang nag-aapoy sa pag-iingat. Ang mas mataas na temperatura ang lahat ng mas mabubuong dissipates ay pumupuno, halimbawa, gasolina, na nagpapalawak ng bisa ng presyon ng motor. Ang mas mataas na proporsyon ng Compression ay nagpapahiwatig din na ang paghihiwalay na maaaring itulak ng silindro upang maghatid ng puwersa ay mas kilalang (na kilala bilang proporsyon ng Pagpapalawak).

Pangunahing Pagkakaiba

1. Ang tunog ng 2 stroke engine ay higit pa kumpara sa na sa 4 na stroke.
2. Hindi tulad ng 2 stroke engine, ang 4 stroke ay mas mahusay at palakaibigan.
3. Medyo kabaligtaran, ang isang 2 stroke engine ay nangangailangan ng langis na may gasolina.